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江淮和悦综合性价比更高2010年05月25日 05:54杭州日报
当流淌着韩系血液的伊兰特悦动[综述 论坛]遇见中国风尚[综述 论坛]的江淮和悦[综述 论坛]三厢，现场PK，胜负会将如何？5月11日，在徽州古城合肥一个试车场，记者分别试驾了江淮和悦与伊兰特[综述 论坛]悦动，感受一场力与美的激情碰撞。
外形：鲜明脱俗VS守旧老成
汽车的外观设计，有一些共通的地方，也有各自迥异的风格，呈现在我们面前的江淮和悦及伊兰特悦动，前者鲜明脱俗，后者颇显老成。
江淮和悦，明朗、犀利，不乏饱满圆滑的外形风格，既包含了时下最流行的造型风格，又完美体现了车身比例设计的“黄金法则”。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来，颇有一种神来之笔之感。被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。相对和悦的创新，悦动外形坚守着家族风格，尾部紧凑饱满，凸出的腰线波浪状地贯穿侧身，立体感不错，前后大灯也还算有个性。但正因为设计变化的不足，而显老成。
空间：江淮和悦全面超越
和悦，长宽高分别为4590×1765×1465（mm），2710mm的超长轴距，在同级别车中优势明显，堪称轴距之王。试驾过程中，我们中的几个大个子充分感受到了和悦宽敞的空间。其两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间，都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的，坐进去的第一感觉就是空间宽裕，舒适自由，毫无拘束感。此外，和悦的喷涂非常环保，没有任何异味，给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。
悦动空间表现力也不错，长/宽/高分别为4542mm/1775mm/1490mm，但相比和悦2710mm的轴距，悦动2650mm的轴距逊色不少。悦动前排头部空间还不错，后排座椅的头枕是固定的，腿部空间一般，且后排无法4/6拆分，舒适性和便利性受到一些影响。
内饰配置：各有千秋
此前被人诟病的自主品牌做工不精细在和悦身上有了很大的改观，且配置也相当的丰富。银色和碳纤维面板搭配，颇有几分运动气质；中控台覆盖了软性的塑料，可以说是相当厚道。配置方面，USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊等一应俱全。
悦动延续了老款伊兰特的简约风格，相对丰满的仪表台，布局合理，内部是温馨、自然的居家氛围。悦动具有韩系车的典型配置，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等配置也很全面，适合家庭实用。略有遗憾的是发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失。
动力操控：旗鼓相当
汽车的发动机，犹如人之心脏。此次测试的和悦三厢搭载的是一台1.5L发动机，最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm，4000rpm左右的起步可以让初段的扭矩有不错的发挥。但进入高转速后，4G15就没那么强的后劲了。不过，和悦三厢的手动变速箱很好使，入挡清晰，虽没较强的吸入感，但给驾驶者直接的手感，0—100km/h的加速测试中，跑出13秒的好成绩。
接着试驾悦动。悦动搭载的是现代α系列1.6L发动机，最大功率为82kw/6300rpm，最大扭矩为145nm/4500rpm。悦动在2000转左右不紧不慢地出发，转速也是有条不紊地上升，6000转时换挡，再重复一遍上述过程，经13.1秒，两次升挡，时速表指针才逼近三位数，相比和悦费时略长。
总体而言，悦动内饰及动力性能表现不错，但江淮和悦和在外观、空间、操控性以及安全配置方面技高一筹。此外，作为自主品牌的杰出代表，江淮和悦优异的性价比令人称赞，其6万—8万的价格相比悦动10万左右的价格，市场上竞争力更强。
（PS：这篇写得较客观，把优缺点都提了，虽然不是每个细节都很分析到位。怎么说呢，车的价位也是决定其性能嘛，一分钱一分货嘛，商家那是贼精的哦。
祝顺利！）
江淮瑞风s3要换哪些皮带
2020CSR中国汽车短道拉力锦标赛成都都江堰站于11月29日进行了最后一天的激烈争夺，蚂蚁搬家拉力车队王浪涛登上了公开四驱组最高颁奖台，德安汽车运动拉力二队高翔夺得公开涡轮两驱组冠军，成都赤晓赛车队秦昊和队友阮林包揽了公开自吸两驱组冠亚军，河北拉力车队娄焯一和Eftuning温州飞速赛车俱乐部姚秀磊分别拿下A组、B组的冠军奖杯。贵州瑞卡车队杨涵琪获得本站比赛的巾帼杯冠军。
本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会、都江堰市人民政府联合主办，都江堰市文化体育和旅游局、四川省汽车摩托车运动协会、成都体育产业投资集团、成都生活无限文化发展有限公司和中汽摩联赛事运营有限公司承办，也是今年首场国家级拉力赛事，并制定了严格的防控措施。 在当天进行的决赛中，公开四驱组成为全场关注的焦点，代表建发南泊湾车队参赛的金京在比赛遭遇了翻车的意外，最终遗憾地与冠军擦肩而过，获得本站比赛组别亚军。蚂蚁搬家拉力车队王浪涛把握住机会，以1分57秒15的成绩捧起了公开四驱组的冠军奖杯。来自河南浩胜拉力车队的1号车手刘彦华获得亚军。贵州茅台醇拉力车队石春雷和河南浩胜拉力车队刘彦伟分别获得第四名、第五名。凭借着金京和王少伟出色的整体发挥，建发南泊湾车队获得公开四驱组队赛杯冠军。 德安汽车运动拉力二队高翔延续了资格赛中的出色状态，以2分04秒64的成绩力压星飞腾车队的老将谢春旭夺得公开涡轮两驱组冠军，谢春旭和吴文昌赛车学校吴文昌获得亚、季军。虽然自己使用的高尔夫4赛车是自然吸气，但高翔认为在这条赛道，涡轮赛车的优势并不会很明显，所以自己才有机会品尝到了胜利的味道。公开涡轮两驱组队赛杯冠军为德安汽车运动拉力二队。 本土车队成为公开自吸两驱组大赢家，成都赤晓赛车队的秦昊和阮林包揽了该组别的冠、亚军，并帮助车队轻松拿下队赛杯冠军。贵州茅台醇拉力车队余承磊驾驶江淮“小钢炮”创造了2分05秒60的两驱自吸组最快成绩，但在PK赛中没能走到最后，仅获得季军。A组的比赛最终排名按照资格赛的成绩进行颁奖，最终河北拉力车队的年轻车手娄焯一获得冠军，并有队友赵连珍一起斩获队赛杯冠军，蚂蚁搬家拉力车队王浪涛和吴文昌赛车学校黄欢分别获得第二、第三名。 与A组的车手相比，B组车手的参赛经验会更少一些，Eftuning温州飞速赛车俱乐部姚秀磊夺得本站比赛组别冠军，53号车手杨希艺获得亚军，而来自大连丰盛豪琦国际物流拉力车队的郭永刚获得季军。 虽然比赛已经落幕，但不少参赛人员已经亲身感受都江堰秀美的自然风光和源远流长的人文风情。这里不仅有举世闻名的中国古代水利工程，也有著名的风景名胜区。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。2021年8月，第三十一届世界大学生运动会将在成都市东安湖体育公园启幕，将呈现给世界一届精彩而不同的国际体育盛会。近年来，都江堰市依托自然生态优势和环境自然禀赋，全方位、多角度融入成都赛事名城建设，此次举办国家级汽车运动赛事，必定会让城市品牌和美誉度不断提升，构筑一批“运动健康场景”。赛后，都江堰市文体局的杨局长也为赛事的成功举办送来了祝贺，并感谢徐田不懈的努力，在如此短的时间之内，举办了一场高水平的赛事。短短的三天，2020CSR中国汽车短道拉力锦标赛都江堰站为全国的车迷奉献了一场高水平的赛事，也让更多的人对都江堰有更深入的了解。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江淮瑞风s3要换型号为4PK830型号的皮带。这款车的发动机皮带，去修理厂更换的话，修理厂加上配件的价钱，还有拆装工时费一起全部换好的话差不多在180块钱左右。江淮瑞风S3是江淮汽车生产的新款城市小型SUV，主要面向85后年轻群体，价格区间为6.58-8.48万元，瑞风S3上市27天销量达12127台，上市30天订单达14113台。江淮新款瑞风S3于2016年9月20日正式上市。
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