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中国卫星通信集团公司、华力创通公司、合众思壮、振芯科技、中海达等。
1、中国卫星通信集团公司
2009年4月，中国卫星通信集团公司重组基础电信业务正式并入中国电信;卫星通讯业务并入中国航天科技集团公司，成为中国航天科技集团公司从事卫星运行服务业的核心专业子公司。
紧紧围绕构建航天科技工业新体系的发展战略，中国卫通确立了构建天地一体卫星运营服务体系，成为服务水平和品牌价值高、国际化竞争和可持续发展能力强，亚洲第一、国际一流的卫星综合信息服务企业的发展目标，发展固定卫星服务、数字发行服务和卫星通信网络服务三大业务。
2、华力创通公司
华力创通公司是国内最早进入嵌入式实时系统技术领域的公司之一。华力创通自设立以来一直专注于从事基于计算机技术的仿真测试系统及其相关设备的研发、生产和销售业务，重点服务于中国的国防军工领域，为中国国防及相关高校、科研院所高科技装备的研发、生产和应用提供仿真技术产品和服务。
3、合众思壮
北京合众思壮科技股份有限公司是中国卫星导航定位领域企业，技术涵盖GPS、GLONASS、北斗及多系统组合导航定位，主营北斗高精度、北斗移动互联 和时空信息应用三大板块 ，不断深化中国精度、中国位置、中国时间三大时空平台产品的应用。
4、振芯科技
成都振芯科技股份有限公司，2003年06月12日成立，经营范围包括设计、开发、销售集成电路、微波组件及相关电子器件等。公司拥有视频图像领域雄厚的技术实力,以“视频监控-智能安防”为发展战略,致力于为国内安防监控行业的用.
5、中海达
中海达全名广州中海达卫星导航技术股份有限公司，是国内测绘地理信息技术装备领域第一家上市企业。
公司以"创中国GNSS第一品牌"为目标，定位于做"中国GNSS专家"，始终引领中国GNSS行业技术创新，推动产业升级，是中国GNSS产业的领军企业。公司稳居国内市场，积极参与国际竞争，以创 "国际一流GNSS品牌"为己任。
2007年，中国通号就开始酝酿上市，后几经周折拟于2011年底在北京举行挂牌仪式，2012年初将登陆A股市场。
2011年年7月23日，甬温线发生特别重大动车事故。经调查认定，导致事故发生的主要原因是，由中国通号所属通信信号研究设计院提供的列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。一时间，中国通号被推上舆论的风口浪尖。2011年8月22日，中国通号集团总经理、中国通号股董事长马骋突发心脏病逝世。
随后，中国通号作为事故的重要责任方被国务院问责：马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任；给予中国通号集团副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分。
2015年1月14日，受2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故影响沉寂几年后，中国铁路通信信号股份有限公司（中文简称“中国通号”，英文简称CRSC）再次启动上市进程。中国通号计划2015年在香港进行IPO（首次公开募股），大约融资20亿美元。目前中国通号尚未获得中国相关部门和香港监管机构的批准。截至发稿时，澎湃新闻记者未能联系上中国通号人士证实此事。 。
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